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Versiegelung von Fahrbahnrissen

In einer unabhängigen Studie hat sich das Versiegeln von Rissen in Straßenbelägen (Rissversiegelung) als die mit Abstand kostengünstigste Behandlung zur Erhaltung von Straßenbelägen erwiesen. Bei Asphaltbelägen ist die nächstniedrigste Behandlung zur Erhaltung von Belägen eine Einzelspanabdichtung, die ungefähr viermal teurer ist. Einfach ausgedrückt, ein Dollar, der für das Versiegeln von Rissen ausgegeben wird, bringt mehr Nutzen als ein Dollar, der für andere Konservierungsbehandlungen ausgegeben wird. Wenn es Ihr Ziel ist, Ihre Fahrbahn für die längste Zeit zu den niedrigsten Kosten zu erhalten, müssen Sie die Versiegelung knacken.

Ungefähr 75% der Risse in Asphaltbelägen bilden innerhalb von 3 Jahren Schlaglöcher, wenn sie nicht versiegelt sind. Im drastischen Vergleich bilden sich innerhalb von 1 Jahren nur ungefähr 3% der versiegelten Risse zu Schlaglöchern.

Crafco Crack Sealing Guide herunterladenRisse sind unvermeidlich und entstehen, wenn der Asphaltbelag weiter oxidiert und sich verschlechtert. In Studien wurde jedoch nachgewiesen, dass das Versiegeln von Rissen die Rissrate verlangsamt. In einer Studie wurde nach 2-Beobachtungsjahren 75% weniger Rissbildung in einer Fahrbahn beobachtet, die im Vergleich zu einer Fahrbahn, die überhaupt keine Behandlung erhielt, rissversiegelt war. Rissversiegelung kann mit der Zeit die Geschwindigkeit ihrer Bildung auf Bürgersteigen verlangsamen.

Das Versiegeln von Rissen als Vorbehandlung verbessert die Wirksamkeit anderer Oberflächenbehandlungen in Asphaltbelägen. Zum Beispiel zeigte eine Studie, dass nach 100-jähriger Beobachtung im Vergleich zu einer reinen Spanversiegelungsbehandlung eine um 2% geringere Rißbildung auftrat, wenn die Rißversiegelung als Vorbehandlung für eine Spanversiegelung abgeschlossen war. Die Behandlung nur mit Spanabdichtung hatte sich bereits wieder verschlechtert und entsprach dem "Kontroll" -Bodenbelag, der überhaupt nicht behandelt worden war.

In einem anderen Beispiel führten Rissversiegelung und Mikrobeschichtung zu 60% weniger Rissen im Vergleich zu keiner Behandlung im zweiten Jahr. Die Mikrobeschichtung allein führte zu nur 15% weniger Rissen im Vergleich zu keiner Behandlung im zweiten Jahr. Auch hier verbessert das Versiegeln von Rissen als Vorbehandlung andere Oberflächenbehandlungen.

Wenn Sie die Lebensdauer Ihres Belags verlängern möchten, brechen Sie die Versiegelung früh und häufig!

  • Pflasterrisse sind unvermeidlich - es wird passieren
  • Das schnelle Versiegeln von Rissen nach dem Entstehen verringert die Beschädigung der Fahrbahn
  • Je länger die Risse versiegelt bleiben, desto länger hält der Belag
  • Prüfen Sie die Gehwege jedes Jahr visuell, um neue Risse zu erkennen und abzudichten. Risse, die größer als 1 / 8 ”(3 mm) sind, müssen versiegelt werden, um den bestmöglichen Schutz der Fahrbahn zu erzielen.
  • Untersuchen Sie zuvor versiegelte Risse jedes Jahr visuell, um Fehler zu identifizieren und bei Bedarf zu reparieren. Wenn eine jährliche Inspektion nicht möglich ist, sollten zuvor versiegelte Risse alle 3 Jahre bewertet werden. Dies ist die Zeit, die potenziell benötigt wird, um einen Riss in ein Schlagloch zu verwandeln.

Was ist der Unterschied zwischen Rissversiegelung und Rissfüllung?

Zur Vereinfachung Rissversiegelung installiert im Allgemeinen eine Rissversiegelung (Spezialmaterial), die ein Reservoir enthalten kann oder nicht. Rissfüllung installiert in der Regel Rissfüller (nicht spezialisiertes Material).

Wenn es jedoch darum geht, die Forschung durchzuführen und zu verfolgen, ist eine bessere Definition erforderlich. Um die Frage zu beantworten, beginnen wir mit einer Definition von Begriffen. Es ist sehr wichtig, diese Begriffe zu verstehen, damit wir genau verstehen, was die Forschung bewiesen hat und wie die Forschungsergebnisse angewendet werden können, um Ihre Investition zu maximieren und die Ziele Ihres Pflasters zu erreichen. Rissversiegelung und Rissfüllung werden häufig austauschbar verwendet, sind jedoch nicht austauschbar.

Die vier Begriffe sind:

  • Rissversiegelung (Material)
  • Rissfüller (Material)
  • Rissversiegelung (Prozess)
  • Rissfüllung (Prozess)

Rissversiegelung:

  1. Ist spezielles Material, das sich mit den Wänden des Risses verbindet und sich horizontal und vertikal mit dem Pflaster bewegen kann, wenn es sich ausdehnt und zusammenzieht;
  2. Verhindert das Eindringen von Wasser und Schmutz in den Riss;
  3. Wurde speziell entwickelt, um bei niedrigen Temperaturen flexibel zu bleiben, damit es nicht reißt oder aufplatzt und bei höheren Temperaturen stabil bleibt, damit es nicht auf dem Bürgersteig läuft oder blutet.

Beispiele für Rissversiegelungen sind heiß aufgetragene Dichtungen von Crafco Roadsaver, Polyflex und Asphalt Rubber.

Rissfüller:

  1. Ist gewöhnliches Material, das sich mit den Wänden des Risses verbinden kann, sich jedoch nicht horizontal und vertikal mit dem Pflaster bewegen kann, wenn es sich ausdehnt und zusammenzieht;
  2. Reduziert das Eindringen von Wasser und Schmutz in den Riss;
  3. Ist nicht speziell dafür ausgelegt, bei niedrigen Temperaturen flexibel zu bleiben und bei höheren Temperaturen möglicherweise nicht stabil zu bleiben.

Rissversiegelnder SeitenwandverbundWenn eine Fahrbahnbewegung aufgrund von Temperaturänderungen oder Verkehrslasten stattfindet, wird der Rissfüller von der Kante getrennt, sodass Wasser und inkompressible Materialien in den Riss und in die Fahrbahn gelangen können. Beispiele für Rissfüller sind Asphaltzemente, flüssiger Asphalt, geschnittene Asphalte oder Asphaltemulsionen, die mit Sand gemischt werden können, der gelegentlich als "Öl und Sand" bezeichnet wird.

Wie Sie den Definitionen entnehmen können, gibt es Unterschiede bei den Materialien, die für unterschiedliche Zwecke entwickelt wurden - Prävention vs. Reduzierung der Infiltration ist ein signifikanter Unterschied. Der Installationsprozess dieser Materialien kann ebenfalls unterschiedlich sein und unterschiedliche Ergebnisse haben.

Rissversiegelung kann in ein Reservoir eingebaut werden und wird oft als Rissversiegelungsanlage bezeichnet. Wenn ein Rissversiegelungsmittel (Spezialmaterial) in ein Reservoir eingebaut wird, kann es eine Vielzahl von Endbearbeitungstechniken aufweisen, um nur einige zu nennen: (a) Standard-Einbau-Pflaster, (b) Flach-Einbau-Pflaster und (c) Standard Vorratsbehälter und spülen. Rissversiegelung kann auch ohne Reservoir installiert werden und wird oft als "Blow and Go" bezeichnet, auch als "Rissfüll" -Installation bezeichnet, bei der die Endbearbeitungstechnik (a) mit einer Kappe oder einem Überband oder (b) mit einer einfachen Spülfüllung versehen ist.

Das Füllen von Rissen als Prozess wird als "Blow and Go" -Anwendung von Rissversiegelung angesehen, wie oben erwähnt. Beachten Sie jedoch, dass der Rissfüller aus anderen Materialien als das Rissversiegelungsmittel besteht und nicht mit der gleichen Absicht und dem gleichen Zweck (Verhinderung oder Verringerung der Infiltration) in ein Reservoir gegeben wird. Daher würden Sie keine Rissversiegelungsanlage mit einem Reservoir für verwenden Rissfüllerprodukte.

Für eine einfache Schlussfolgerung besteht die Rissversiegelung im Allgemeinen darin, eine Rissversiegelung (Spezialmaterial) zu installieren, die ein Reservoir enthalten kann oder nicht. Bei der Rissfüllung wird im Allgemeinen ein Rissfüller (nicht spezialisiertes Material) installiert. In unabhängigen Studien wurde nachgewiesen, dass Rissversiegelung in Asphaltbelägen von 2 bis über 10 Jahren funktioniert, abhängig vom Zustand des Belags von schlecht bis gut. Rissversiegelung hat sich in Beton bis zu 21 Jahren bewährt. Rissfüller haben sich im Allgemeinen als 1 bis 2 Jahre lang bewährt. Die Rissversiegelung ist eine langfristige Lösung zur Erhaltung der Fahrbahn, während die Rissfüllung ein Pflaster ist. Die Fahrbahn bewegt sich immer horizontal oder vertikal bis zu einem gewissen Grad. Daher wird die Versiegelung der Befüllung vorgezogen, damit Sie die gigantische Investition in unsere Straßen wirklich bewahren können.

Rissversiegelung läuft

Welche Art von Lösung benötigen Sie für Ihr Rissversiegelungsprojekt?

Es gibt eine Vielzahl von Rissversiegelungslösungen, deren Kategorisierung eine Herausforderung sein kann. Im Allgemeinen gibt es heiß aufgetragenes Rissversiegelungsmittel auf Asphaltbasis und kalt aufgetragenes Rissversiegelungsmittel. Kalt aufgetragenes Rissversiegelungsmittel darf nicht mit kalt aufgetragenem Silikonfugenversiegelungsmittel verwechselt werden, da sich Risse und Fugen wie oben angegeben unterscheiden.

Crafco konzentriert sich auf Qualität und langfristige Leistung und stellt daher Produkte her, die eine signifikante Lebensdauer aufweisen, wie heiß aufgetragene Rissversiegelung auf Asphaltbasis und kalt aufgetragene Silikon-Fugendichtung, die in unabhängigen Studien die längste verfügbare Lebensdauer gezeigt haben.

Kontakt sales@crafco.com zu lernen, welche von unseren Dichtungsmaterialien für Fahrbahnrisse ist am besten für Ihr Projekt.